里约热内卢（葡萄牙语：Rio de Janeiro，意即“一月的河”），简称里约(Rio)，曾经是巴西首都（1763-1960年），位于巴西东南部沿海地区，东南濒临大西洋，海岸线长达636公里。里约热内卢主要属于热带草原气候，终年高温，气温年、日较差都小，季节分配比较均匀。
里约热内卢是巴西乃至南美的重要门户，同时也是巴西及南美经济最发达的地区之一，素以巴西重要交通枢纽和信息通讯、旅游、文化、金融和保险中心而闻名。里约热内卢是巴西第二大工业基地。市境内的里约热内卢港是世界三大天然良港之一，里约热内卢基督像是该市的标志，也是世界新七大奇迹之一。
里约热内卢也是巴西联邦共和国的第二大城市，仅次于圣保罗，又被称为巴西联邦共和国的第二首都，拥有全国最大进口港、是全国经济中心，同时也是全国重要的交通中心。背山面水，港湾优良。工业主要有纺织、印刷、汽车等，有七百多家银行和最大的股票交易所；有世界最大的马拉卡纳球场。海滨风景优美，为南美洲著名旅游胜地。
里约热内卢曾在马拉卡纳球场举办过1950年巴西世界杯和2014年巴西世界杯两次世界杯。
2009年10月02日，里约热内卢获得2016年第31届夏季奥林匹克运动会举办权，2016年8月5日，2016年里约热内卢奥运会在马拉卡纳球场开幕，里约热内卢成为奥运史上首个主办奥运会的南美洲城市，同时也是首个主办奥运会的葡萄牙语城市。
区域划分
里约热内卢州分8个区（Regioes），共计92个市（Municipios）。其8个区简况如下：
1．州首府区（Regiao Metropolitana），该区位于里约州东南部沿海，该区面积5693.4km²，占全州面积的12.97%。人口10348002，占全州人口的71.84%，是该州人口最密集的地区。下属20个市，其中里约热内卢市在该区内。该区集中了里约州的主要港口，以旅游、贸易、金融等活动为主。
2．沿海平原区（Regiao das Baixadas Litoraneas），该区位于里约州东部沿海，西南与州首府区相邻，面积5064km²，人口503151。下属12个市，其中以石油化工工业为主。
3．北区（Regiao Norte），该区位于里约州东北部沿海，南部与沿海平原区临壤，面积9767.8km²，人口671400。有9个市主要是石油工业联合企业和酒精饮料工业。
4．西北区（Regiao Noroeste），位于里约州西北部，东临北区，面积5385.4km²，人口287946，下属13个市，以农产品加工业为主。
5．大岛海湾区（Regiao da Baia da Ilha Grande），位于里约州最南端，面积1753.4km²，人口123855，下属仅安哥拉（Angra dos reis）和帕拉蒂（Parati）两个市。以旅游和核发电为主。
6．巴拉伊巴区（Regiao do Medio Paraiba），位于州西南部，面积6203km²，人口759998，有12个市，以冶金和金属机械加工为主。
7．里约中南区（Regiao Centro-Sul Fluminense），东部与州首府区相邻，面积3036km²，人口236926，下属10个市，以旅游和服装加工业为主。
8．山区（Regiao Serrana），位于里约中南区北部，面积6960.6km²，人口722334。有14个市，以旅游和服装加工业为主。
大体来说，里约热内卢可分为三大区，市中心（中区）、方便外国游客旅游、拥有世界著名海滩的南区、工厂集中的北区，以及新市镇的西区。
地理位置
里约热内卢位于巴西国土的东南部，坐落在美丽的瓜纳巴拉海湾，依山傍水，风景优美，是巴西和世界著名的旅游观光胜地。面积4.36万平方公里。人口1413.3万（1990年），城市人口占90%以上。沿海低地气候湿热，内地高原气候温和。重要河流有帕拉伊巴河等。东部为东南信风迎风坡，降水较多。受沿岸暖流影响，增温增湿作用，降水比内陆高原多。
经济
2000年里约热内卢州国内生产总值（GDP）823亿美元（1626亿雷亚尔），占巴西GDP总值的14.36%，人均5734美元。1999年里约州GDP1096亿美元，占巴西GDP总值的13.53%，其中农牧业占0.6%，工业占29.3%，服务业占70.1%。工农业和服务业均甚发达，服务业占就业人口约37%和收入的一半。工业以钢铁、纺织、食品、印刷、石油化工为主。有石油、铝土、铁、煤、大理石等矿产。渔业和盐业兴盛。农业主产甘蔗、柑橘、香蕉、蔬菜、棉花、水果、稻，饲养牲畜。水、陆、空交通发达。
交通
由于巴西拥有私家车的人非常少，所以公共汽车就成了大多数人常用的交通工具。大城市有空调车往来于住宅区与商业区，路线从机场到各巴士站，途中经过许多大饭店。
里约热内卢有设备一流、四通八达的地下铁交通，各车站以及每个车厢内都备有行车路线图，使游客可以不必开口讲葡萄牙语而能来去自如。地下铁交通网是从市中心呈辐射状的向外四散，终点站则以公车线连接，通常一张车票可同时搭乘地下铁和公车。巴西的火车并非主要的交通工具，铁路交通并不发达。然而，安排一部分火车旅行，很受游客青睐，因为巴西的火车穿越风景秀丽的原野，老式的蒸气火车头，令人怀旧。